13924556229
- 門(men)式起重機您現在所在的位置: 首頁 > 門式起重機
門式起重機可按門框結構形式，按主梁形式，按主梁結構，按用途形式分類。
門框結構
分為門式起重(zhong)機和懸臂門式起重(zhong)機
門式起重機
1.全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行；
2.半門(men)式(shi)起重機(ji)：支腿有高低差，可根據(ju)使用場地的(de)土建(jian)要求(qiu)而定。
懸臂門式起重機
1.雙懸(xuan)臂門式起重(zhong)機(ji)：*常見的(de)一種結構形(xing)式，其結構的(de)受(shou)力和場地面積(ji)的(de)有效(xiao)利(li)用都是合理的(de)。
2.單(dan)懸臂門式起重(zhong)機(ji)：這(zhe)種(zhong)結構(gou)形式往往是(shi)因場地的限制而(er)被選用。
主梁形式
1.單主梁
單(dan)主梁(liang)(liang)門(men)(men)式(shi)起(qi)重機結(jie)構簡單(dan)，制造安裝(zhuang)方便(bian)，自身質量小(xiao)，主梁(liang)(liang)多為偏軌箱形(xing)架結(jie)構。與(yu)雙主梁(liang)(liang)門(men)(men)式(shi)起(qi)重機相比，整(zheng)體(ti)剛度(du)要弱一些。因(yin)此，當起(qi)重量Q≤50t、跨度(du)S≤35m時，可采用這(zhe)種(zhong)形(xing)式(shi)。單(dan)主梁(liang)(liang)門(men)(men)式(shi)起(qi)重機門(men)(men)腿有L型和C型兩種(zhong)形(xing)式(shi)。L型的(de)(de)(de)制造安裝(zhuang)方便(bian)，受力情(qing)況好，自身質量較(jiao)小(xiao)，但是，吊運貨物(wu)通過支腿處的(de)(de)(de)空(kong)間相對小(xiao)一些。C型的(de)(de)(de)支腳做成傾斜或(huo)彎曲形(xing)，目的(de)(de)(de)在于有較(jiao)大的(de)(de)(de)橫向空(kong)間，以使(shi)貨物(wu)順利通過支腳。
2.雙主梁
雙主(zhu)(zhu)梁門式(shi)起重機(ji)承(cheng)載能力強，跨(kua)度大(da)、整體(ti)穩定性好(hao)，品種多，但自身質量(liang)與相同(tong)起重量(liang)的單主(zhu)(zhu)梁門式(shi)起重機(ji)相比(bi)要大(da)些，造價也較高。根據主(zhu)(zhu)梁結構不同(tong)，又(you)可分為箱形梁和桁架兩(liang)種形式(shi)。一般多采用箱形結構。[2]
主梁結構
1.桁架梁
使(shi)用(yong)角鋼或工字鋼焊接(jie)而成的(de)(de)結(jie)構形式，優(you)點(dian)是造價低，自(zi)重輕，抗風性好(hao)。但是由于焊接(jie)點(dian)多和(he)桁架自(zi)身的(de)(de)缺陷，桁架梁也具(ju)有撓(nao)度大，剛度小，可靠(kao)性相(xiang)對(dui)較(jiao)低，需要頻繁檢測焊點(dian)等缺點(dian)。適用(yong)于對(dui)安(an)全要求較(jiao)低，起重量較(jiao)小的(de)(de)場地。
2.箱梁
使(shi)用(yong)鋼板焊接成箱(xiang)式(shi)(shi)結構(gou)(gou)，具有安(an)全性高，剛度(du)大等(deng)特點。一般用(yong)于大噸(dun)位(wei)及超大噸(dun)位(wei)的(de)門式(shi)(shi)起(qi)重機。如右(you)圖MGhz1200，起(qi)重量1200噸(dun)，為國內(nei)*大的(de)門式(shi)(shi)起(qi)重機，主梁(liang)(liang)采用(yong)了(le)箱(xiang)梁(liang)(liang)結構(gou)(gou)。箱(xiang)梁(liang)(liang)同時也具有造價高，自重大，抗(kang)風性較差等(deng)缺點。
3.蜂窩梁
一般指“等腰三(san)(san)角形(xing)蜂(feng)窩梁(liang)(liang)(liang)”，主梁(liang)(liang)(liang)端面(mian)為三(san)(san)角形(xing)，兩側斜腹上(shang)有蜂(feng)窩孔(kong)，上(shang)下部有弦(xian)桿。蜂(feng)窩梁(liang)(liang)(liang)吸收了桁架(jia)梁(liang)(liang)(liang)和箱梁(liang)(liang)(liang)的(de)特(te)點，較(jiao)(jiao)桁架(jia)梁(liang)(liang)(liang)具有較(jiao)(jiao)大(da)的(de)剛度，較(jiao)(jiao)小的(de)撓度，可靠性也(ye)較(jiao)(jiao)高。但是(shi)由(you)于(yu)采用(yong)鋼板焊接，自(zi)重(zhong)和造價(jia)也(ye)比桁架(jia)梁(liang)(liang)(liang)稍高。適用(yong)于(yu)使用(yong)頻繁(fan)或起重(zhong)量(liang)大(da)的(de)場(chang)地或梁(liang)(liang)(liang)場(chang)。由(you)于(yu)這種梁(liang)(liang)(liang)型為**產品，因此(ci)生產廠家(jia)較(jiao)(jiao)少。[2]
用途形式
1.普通龍門(men)起重(zhong)機
軌道門式起重機
這種(zhong)起(qi)重(zhong)機(ji)多采用(yong)箱(xiang)型式(shi)(shi)和桁架式(shi)(shi)結構(gou)，用(yong)途*廣泛。可以(yi)搬運(yun)各種(zhong)成件(jian)物(wu)品和散狀物(wu)料，起(qi)重(zhong)量在100噸以(yi)下，跨度為4～39米。用(yong)抓斗(dou)的普通門(men)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)工作級別(bie)較高。普通門(men)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)主要是(shi)指(zhi)吊(diao)鉤、抓斗(dou)、電磁、葫蘆門(men)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)，同時也包括半門(men)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)。
2.水電站龍(long)門起重(zhong)機
主要用來吊運(yun)和啟(qi)閉閘門，也可進行安(an)裝作(zuo)業(ye)。起(qi)重(zhong)量達80～500噸，跨度(du)較(jiao)小，為(wei)8～16米(mi)；起(qi)升速度(du)較(jiao)低，為(wei)1～5米(mi)/分(fen)。這種(zhong)起(qi)重(zhong)機雖然不是經常吊運(yun)，但一(yi)旦使用工作(zuo)卻十分(fen)繁(fan)重(zhong)，因(yin)此要適當提高工作(zuo)級別。
3.造船(chuan)龍(long)門起重機
用(yong)于船臺拼裝船體，常(chang)備(bei)有(you)(you)(you)兩(liang)臺起(qi)重小車：一(yi)(yi)臺有(you)(you)(you)兩(liang)個(ge)主鉤，在(zai)(zai)橋架(jia)上翼緣(yuan)的(de)軌(gui)道上運(yun)行(xing)(xing)；另一(yi)(yi)臺有(you)(you)(you)一(yi)(yi)個(ge)主鉤和一(yi)(yi)個(ge)副鉤，在(zai)(zai)橋架(jia)下翼緣(yuan)的(de)軌(gui)道上運(yun)行(xing)(xing)，以便(bian)翻轉和吊裝大(da)型的(de)船體分段。起(qi)重量(liang)一(yi)(yi)般(ban)為(wei)100～1500噸；跨度達185米(mi)；起(qi)升速度為(wei)2～15米(mi)/分，還有(you)(you)(you)0.1～0.5米(mi)/分的(de)微(wei)動速度。
4.集裝箱龍門(men)起重機
用于集裝(zhuang)箱(xiang)碼頭。拖掛車將岸壁(bi)集裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)載橋從船上卸下的集裝(zhuang)箱(xiang)
軌道龍門吊
運(yun)(yun)到堆(dui)場或(huo)后(hou)方后(hou)，由集裝箱龍(long)(long)門(men)起(qi)重(zhong)機(ji)堆(dui)碼起(qi)來(lai)(lai)或(huo)直(zhi)接裝車(che)運(yun)(yun)走，可加快集裝箱運(yun)(yun)載(zai)橋或(huo)其他起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)周轉。可堆(dui)放高3～4層、寬6排的(de)(de)集裝箱的(de)(de)堆(dui)場，一般用輪胎式，也有用有軌(gui)式的(de)(de)。集裝箱龍(long)(long)門(men)起(qi)重(zhong)機(ji)與集裝箱跨(kua)(kua)車(che)相(xiang)比，它的(de)(de)跨(kua)(kua)度和門(men)架兩側的(de)(de)高度都(dou)較(jiao)大。為(wei)(wei)適(shi)應港口碼頭的(de)(de)運(yun)(yun)輸需要(yao)，這種起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)工作級(ji)別(bie)較(jiao)高。起(qi)升速度為(wei)(wei)8～10米(mi)/分(fen)；跨(kua)(kua)度根據需要(yao)跨(kua)(kua)越的(de)(de)集裝箱排數來(lai)(lai)決定，*大為(wei)(wei)60米(mi)左(zuo)右相(xiang)應于(yu)20英(ying)尺、30英(ying)尺、40英(ying)尺長集裝箱的(de)(de)起(qi)重(zhong)量分(fen)別(bie)約為(wei)(wei)20噸、25噸和30噸。
