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門式起重機可按門框結構形式，按主梁形式，按主梁結構，按用途形式分類。
門框結構
分(fen)為(wei)門(men)(men)式起(qi)重(zhong)機和懸臂門(men)(men)式起(qi)重(zhong)機
門式起重機
1.全門式起重(zhong)機：主梁無懸(xuan)伸，小車在主跨度內進行；
2.半門式起(qi)重機：支腿(tui)有高低差(cha)，可(ke)根據(ju)使用場地(di)的土建要求而定。
懸臂門式起重機
1.雙懸臂門式起重機：*常見的(de)一種結構形式，其結構的(de)受力和(he)場地面積的(de)有效利用(yong)都是合(he)理的(de)。
2.單懸臂門式起(qi)重機：這種結構形(xing)式往(wang)往(wang)是因場(chang)地(di)的(de)限(xian)制而被選(xuan)用(yong)。
主梁形式
1.單主梁
單(dan)主(zhu)梁(liang)門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重機結(jie)構(gou)簡單(dan)，制(zhi)(zhi)造(zao)安裝(zhuang)方便(bian)，自(zi)身(shen)質量小，主(zhu)梁(liang)多為偏軌箱(xiang)形(xing)(xing)架(jia)結(jie)構(gou)。與雙主(zhu)梁(liang)門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重機相比，整體剛度(du)要弱一些(xie)。因(yin)此(ci)，當起(qi)(qi)重量Q≤50t、跨度(du)S≤35m時，可采(cai)用這種形(xing)(xing)式(shi)(shi)。單(dan)主(zhu)梁(liang)門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重機門(men)腿(tui)有L型(xing)和C型(xing)兩種形(xing)(xing)式(shi)(shi)。L型(xing)的(de)(de)制(zhi)(zhi)造(zao)安裝(zhuang)方便(bian)，受力情況好，自(zi)身(shen)質量較小，但(dan)是，吊運貨(huo)物通(tong)(tong)過支腿(tui)處(chu)的(de)(de)空(kong)間相對(dui)小一些(xie)。C型(xing)的(de)(de)支腳(jiao)做成傾(qing)斜或彎曲(qu)形(xing)(xing)，目(mu)的(de)(de)在于有較大的(de)(de)橫(heng)向空(kong)間，以(yi)使貨(huo)物順(shun)利(li)通(tong)(tong)過支腳(jiao)。
2.雙主梁
雙(shuang)主(zhu)梁(liang)門式(shi)起重(zhong)機承(cheng)載(zai)能力強，跨度大、整體穩定(ding)性好，品(pin)種(zhong)多，但自身質量與相同起重(zhong)量的單主(zhu)梁(liang)門式(shi)起重(zhong)機相比要大些，造價也較高。根據主(zhu)梁(liang)結(jie)(jie)構(gou)不同，又可分(fen)為(wei)箱(xiang)形(xing)梁(liang)和(he)桁架兩(liang)種(zhong)形(xing)式(shi)。一(yi)般多采用箱(xiang)形(xing)結(jie)(jie)構(gou)。[2]
主梁結構
1.桁架梁
使用(yong)角鋼或工字鋼焊接而(er)成(cheng)的(de)結構形式，優點(dian)是(shi)造(zao)價(jia)低(di)，自重輕，抗風性好。但是(shi)由于(yu)焊接點(dian)多和桁架(jia)自身的(de)缺陷，桁架(jia)梁(liang)也(ye)具有撓(nao)度(du)大，剛度(du)小，可靠性相對較(jiao)低(di)，需要頻繁(fan)檢測焊點(dian)等缺點(dian)。適(shi)用(yong)于(yu)對安全要求較(jiao)低(di)，起重量(liang)較(jiao)小的(de)場地(di)。
2.箱梁
使用鋼板焊接成箱式(shi)(shi)結構，具有安全性高，剛度(du)大等(deng)特點。一般用于大噸(dun)位及超(chao)大噸(dun)位的(de)(de)門式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)。如右(you)圖MGhz1200，起(qi)重(zhong)量1200噸(dun)，為國內*大的(de)(de)門式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)，主梁(liang)(liang)(liang)采用了箱梁(liang)(liang)(liang)結構。箱梁(liang)(liang)(liang)同時(shi)也(ye)具有造價高，自重(zhong)大，抗風性較差等(deng)缺(que)點。
3.蜂窩梁
一般指“等腰(yao)三(san)角形(xing)蜂窩梁(liang)(liang)”，主(zhu)梁(liang)(liang)端面為三(san)角形(xing)，兩側斜腹(fu)上(shang)有蜂窩孔，上(shang)下部有弦桿。蜂窩梁(liang)(liang)吸收(shou)了(le)桁(heng)(heng)架梁(liang)(liang)和(he)箱梁(liang)(liang)的特點(dian)，較(jiao)(jiao)桁(heng)(heng)架梁(liang)(liang)具有較(jiao)(jiao)大的剛度(du)，較(jiao)(jiao)小的撓度(du)，可靠性也較(jiao)(jiao)高。但是由(you)于采(cai)用鋼板(ban)焊接，自重(zhong)和(he)造價也比(bi)桁(heng)(heng)架梁(liang)(liang)稍高。適用于使用頻繁或起(qi)重(zhong)量大的場(chang)地或梁(liang)(liang)場(chang)。由(you)于這種梁(liang)(liang)型為**產(chan)品，因(yin)此生(sheng)產(chan)廠家(jia)較(jiao)(jiao)少。[2]
用途形式
1.普通龍門起重機
軌道門式起重機
這種起重(zhong)(zhong)機(ji)多采用箱型式(shi)和桁架式(shi)結構，用途*廣泛。可以(yi)(yi)搬運各種成件物(wu)品和散(san)狀(zhuang)物(wu)料，起重(zhong)(zhong)量在100噸以(yi)(yi)下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)工作(zuo)級別較高。普通門式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)主要是指吊鉤、抓斗、電(dian)磁、葫蘆門式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)，同(tong)時也(ye)包括半門式(shi)起重(zhong)(zhong)機(ji)。
2.水電站龍(long)門起(qi)重(zhong)機
主要用(yong)來吊運和啟閉閘門，也可(ke)進行安裝作(zuo)業。起(qi)重(zhong)量達80～500噸，跨度(du)較小，為8～16米；起(qi)升(sheng)速度(du)較低，為1～5米/分。這種起(qi)重(zhong)機雖然不是經常吊運，但一旦(dan)使用(yong)工作(zuo)卻十分繁重(zhong)，因此要適當提高工作(zuo)級別。
3.造船龍門起(qi)重機
用于船臺(tai)拼裝船體，常備有兩臺(tai)起重小車：一(yi)(yi)臺(tai)有兩個(ge)主(zhu)鉤，在橋架(jia)(jia)上(shang)(shang)翼(yi)緣(yuan)的(de)軌(gui)道(dao)(dao)上(shang)(shang)運(yun)行(xing)；另(ling)一(yi)(yi)臺(tai)有一(yi)(yi)個(ge)主(zhu)鉤和一(yi)(yi)個(ge)副鉤，在橋架(jia)(jia)下(xia)翼(yi)緣(yuan)的(de)軌(gui)道(dao)(dao)上(shang)(shang)運(yun)行(xing)，以便翻轉和吊裝大型(xing)的(de)船體分(fen)段。起重量(liang)一(yi)(yi)般(ban)為100～1500噸(dun)；跨(kua)度達185米；起升(sheng)速(su)度為2～15米/分(fen)，還有0.1～0.5米/分(fen)的(de)微動速(su)度。
4.集(ji)裝箱(xiang)龍門起重機(ji)
用(yong)于集裝箱(xiang)碼(ma)頭。拖掛車將岸壁(bi)集裝箱(xiang)運載橋從船(chuan)上(shang)卸下(xia)的(de)集裝箱(xiang)
軌道龍門吊
運到堆場(chang)或后方后，由集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)龍(long)門起(qi)重(zhong)機堆碼起(qi)來或直接(jie)裝(zhuang)(zhuang)車運走，可加快集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)運載橋(qiao)或其他起(qi)重(zhong)機的(de)(de)周轉。可堆放高3～4層、寬6排(pai)的(de)(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)堆場(chang)，一般用輪(lun)胎式(shi)，也有用有軌(gui)式(shi)的(de)(de)。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)龍(long)門起(qi)重(zhong)機與集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)跨車相(xiang)比，它的(de)(de)跨度(du)和(he)門架兩側(ce)的(de)(de)高度(du)都較大。為(wei)適應(ying)港口碼頭的(de)(de)運輸需(xu)要(yao)，這種起(qi)重(zhong)機的(de)(de)工作級別較高。起(qi)升速度(du)為(wei)8～10米/分；跨度(du)根據需(xu)要(yao)跨越的(de)(de)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)排(pai)數(shu)來決定(ding)，*大為(wei)60米左右相(xiang)應(ying)于(yu)20英尺、30英尺、40英尺長集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)起(qi)重(zhong)量分別約(yue)為(wei)20噸(dun)、25噸(dun)和(he)30噸(dun)。
