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LH雙梁橋式起重機
詳細介紹

  橋式起重機一般由橋架(又稱大車)。提升機構、小車、大車移行機構,操縱室,小車導電裝置(輔助滑線),起重機總電源導電裝置(主滑線)等部分組成。

  橋架是橋式(shi)起重機的(de)基本構件(jian),它由(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端(duan)(duan)(duan)梁(liang)(liang)(liang)、走臺等(deng)(deng)部分組(zu)成。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨架在(zai)跨間(jian)上(shang)空(kong),有箱形(xing)(xing)、析(xi)架、腹板、圓管等(deng)(deng)結構形(xing)(xing)式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩端(duan)(duan)(duan)連(lian)有端(duan)(duan)(duan)梁(liang)(liang)(liang),在(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外側(ce)安(an)有走臺,設有安(an)全欄桿。在(zai)駕駛室一側(ce)的(de)走臺上(shang)裝(zhuang)有大車(che)移(yi)行機構,在(zai)另一側(ce)走臺上(shang)裝(zhuang)有往小車(che)電(dian)(dian)氣(qi)設備供(gong)(gong)電(dian)(dian)的(de)裝(zhuang)置,即輔助滑線。在(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)方(fang)鋪有導軌,供(gong)(gong)小車(che)移(yi)動(dong)(dong)。整個(ge)橋式(shi)起重機在(zai)大車(che)移(yi)動(dong)(dong)機構拖動(dong)(dong)下,沿車(che)間(jian)長度方(fang)向的(de)導軌上(shang)移(yi)動(dong)(dong)。

  大車移行機構由大車拖(tuo)動(dong)電(dian)動(dong)機、傳動(dong)軸、減速器、車輪及制動(dong)器等部件構成(cheng),驅(qu)(qu)動(dong)方式有集中驅(qu)(qu)動(dong)與分別(bie)驅(qu)(qu)動(dong)兩種(zhong)。

  小(xiao)車(che)安放在橋架導軌(gui)上,可(ke)順著(zhu)車(che)間的(de)寬度方(fang)向移動。小(xiao)車(che)主要(yao)由(you)鋼板(ban)焊接(jie)而成(cheng),由(you)小(xiao)車(che)架以(yi)及其上的(de)小(xiao)車(che)移行機構(gou)和提升(sheng)機構(gou)等(deng)組成(cheng)。

  小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)行機(ji)(ji)(ji)構由(you)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)、制動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)器、聯(lian)軸節、減速器及(ji)車(che)(che)(che)輪(lun)等組(zu)成。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)經(jing)減速器驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)主動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun),拖(tuo)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿導軌(gui)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong),由(you)于小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)主動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)相(xiang)距較近(jin),故由(you)一臺電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。

  小車移行機(ji)構的(de)傳動(dong)形式有兩種(zhong):一(yi)種(zhong)是(shi)減(jian)(jian)(jian)速(su)箱(xiang)在(zai)兩個主動(dong)輪(lun)中間;另一(yi)種(zhong)是(shi)減(jian)(jian)(jian)速(su)箱(xiang)裝在(zai)小車的(de)一(yi)側(ce)。減(jian)(jian)(jian)速(su)箱(xiang)裝在(zai)兩個主動(dong)輪(lun)中間,使傳動(dong)軸所承受(shou)的(de)扭(niu)矩比較均勻;減(jian)(jian)(jian)速(su)箱(xiang)裝在(zai)小車的(de)一(yi)側(ce),使安(an)裝與(yu)維修比較方便(bian)。

  提升機構

  提升(sheng)機(ji)構由提升(sheng)電(dian)動機(ji)、減速器(qi)、卷(juan)(juan)筒(tong)(tong)、制動器(qi)等組成。提升(sheng)電(dian)動機(ji)經聯(lian)軸(zhou)器(qi)、制動輪與減速器(qi)連接,減速器(qi)的(de)輸(shu)出軸(zhou)與纏(chan)繞(rao)鋼絲繩的(de)卷(juan)(juan)筒(tong)(tong)相連接,鋼絲繩的(de)另一端裝吊(diao)鉤,當卷(juan)(juan)筒(tong)(tong)轉動時,吊(diao)鉤就(jiu)隨鋼絲繩在卷(juan)(juan)筒(tong)(tong)上(shang)的(de)纏(chan)繞(rao)或(huo)放(fang)開(kai)而上(shang)升(sheng)或(huo)下降。對于起重(zhong)(zhong)量在15t及以上(shang)的(de)起重(zhong)(zhong)機(ji),備有兩套提升(sheng)機(ji)構,即主鉤與副鉤。

  由此可知,重(zhong)物在(zai)吊鉤(gou)上隨(sui)著(zhu)卷筒(tong)的旋轉獲得上下運(yun)動;隨(sui)著(zhu)小車(che)在(zai)車(che)間(jian)寬度方(fang)向獲得左右運(yun)動,并能隨(sui)大車(che)在(zai)車(che)間(jian)長度方(fang)向做前后(hou)運(yun)動。這樣(yang)就可實現重(zhong)物在(zai)垂直、橫向、縱向三個方(fang)向的運(yun)動,把重(zhong)物移(yi)至車(che)間(jian)任(ren)意位(wei)置,完成起重(zhong)運(yun)輸任(ren)務(wu)。

  操縱室

  操縱(zong)室(shi)是操縱(zong)起(qi)重機的吊艙,又(you)稱駕駛室(shi)。操縱(zong)室(shi)內有大、小車移行(xing)機構(gou)(gou)控(kong)制裝(zhuang)置(zhi)(zhi)、提升機構(gou)(gou)控(kong)制裝(zhuang)置(zhi)(zhi)及起(qi)重機的保護裝(zhuang)置(zhi)(zhi)等(deng)。

  操縱室(shi)(shi)一般固定在主梁(liang)的(de)一端(duan),也有(you)少(shao)數裝在小(xiao)車(che)下(xia)方隨小(xiao)車(che)移動的(de)。操縱室(shi)(shi)的(de)上(shang)方開有(you)通(tong)向走臺的(de)艙(cang)口,供檢修人員檢修大、小(xiao)車(che)機械與(yu)電氣(qi)設(she)備時上(shang)下(xia)。

  橋式起重機的運動(dong)形式有三種(zhong):

  (1)橋(qiao)式起重機(ji)由大車(che)電動機(ji)驅動沿(yan)著工廠車(che)間的兩(liang)邊軌道做縱向前后運動。

  (2)大(da)車主梁(liang)(liang)上的小車及提升(sheng)機構由小車電動機驅動沿著橋架(jia)主梁(liang)(liang)軌道做橫(heng)向左右運動。

  (3)提升(sheng)電(dian)動(dong)機(主鉤、副鉤)驅動(dong)重物做垂直升(sheng)降(jiang)運動(dong)。



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